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                                  MOPAR Zylinderköpfe

Motor

Jahr

Gussnummer

(engine)

(year)

(casting #)

 

 

 

273

1964-65

2465315

273

1966

2536178

273

1966

2658234

273

1966

2658920

273 / 318

1967

2658920

273 / 318

1967

2806213

273

1968-69

2843675

318

1968-74

2843675

340

1968-71

2531894*

340-6 T/A

1970

3418915**

360

1971-72

3418915**

340

1972

3418915**

340

1973

3671587

360

1973-74

3671587

318

1975-76

3769973

318

1975-76

3769974

360

1976

3671587

360

1976

3769974

318

1977-83

4027163

318

1977-83

4027593

360

1977-80

4027596

360

1977-80

4071051

 

 

 


Zylinderköpfe für “LA”-Motoren


Für LA-Motoren gibt es zwei Zylinderkopftypen:
273/318 Köpfe und 340/360 Köpfe.

Die Ein- und Auslaß-Kanäle der 273/318-Köpfe sind kleiner, als die der 340/360-Köpfe.

273/318-Köpfe sind mit 1.78 inch Einlaßventilen und 1.50 inch Auslaßventilen ausgestattet.

Die 1968-71 340-Köpfe haben 2.02 inch Einlaß- und 1.60 inch Außlaßventile und sind anhand eines eingegossenen “X” zwischen zwei Zündkerzenlöchern leicht zu erkennen.

 Bei neueren 340-Köpfen (1972-73) wurden 1.88 inch Einlaß- und 1.60 inch Auslaßventile verbaut.


*  = “X-Köpfe”
** = “J-Köpfe”

                

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Zylinderköpfe für “B” - und ”RB”-Motoren

Seit 1958 gabe es 14 unterschiedliche Zylinderkopf-Güsse. Alle Köpfe von B- und RB-Motoren sind untereinander austauschbar. Zylinderköpfe von 1962-64 Max Wedge-Motor auf einen B-Motor zu bauen ist nicht empfehlenswert, weil es für diese Kombination keine passende Ansaugsbrücke gibt.
Folgende Köpfe werden als beste Serien-Köpfe betrachtet:
1967 vom 440 cui-Motor und 1968 - 70 von 383- und 440 cui-Motor (mit 4-fach-Vergaser)
Die Köpfe von 1967 haben eine kleinere Brennkammer und können bei neueren Motoren zur Erhöhung der Verdichtung (Kompression) verwendet werden.
Wenn man Zylinderköpfe von 1967 auf einen 383 cui-Motor von 1968 - 69 montiert ist Vorsicht geboten, da die Kolben dieser Motoren über die Planfläche des Motorblocks hinausstehen!

Die Gussnummer (casting #) findet man bei Mopar BigBlock-Zylinderköpfen auf der Unterseite des Zylinderkopfes, auf einem Einlaßkanal (Bild 1). Diese Nummer ist auch unter dem Ventildeckel auf einem Einlaßkanal eingegossen (Bild 2)

                  
Bild 1                                                                        Bild 2


Motor

Jahr

Gussnummer

Einlaßventil

Auslaßventil

(engine)

(year)

(casting #)

Größe in inches

Größe in inches

 

 

 

 

 

361

1958 - 59

1737637

1.94

1.60

 

 

1944705

 

 

361 / 383

1960

1937637

1.94

1.60

361 / 383 / 413

1961 - 62

2206324

2.08

1.60

 

 

2206924

 

 

413 MaxWedge

1962

2402286

2.08

1.88

426 MaxWedge

1963

2463209

2.08

1.88

361 / 383 / 413

1963

2463200

2.08

1.60

426 MaxWedge

1964

2406518

2.08

1.88

361 / 383

1964 - 67

2406516

2.08

1.60

440

1967

2406158

2.08

1.60

440 HP

1967

2780915

2.08

1.74

383 / 440

1968 - 70

2843906

2.08

1.74

440

1968

2951250

2.08

1.74

383 / 400 / 440

1971 - 72

3462346

2.08

1.74

400 / 440

1973

3462346

2.08

1.74

400 / 440

1973

3751213

2.08

1.74

400 / 440

1974

3769902

2.08

1.74

400 / 440

1975

3769975

2.08

1.74

400 / 440

1976 - 78

4006452

2.08

1.74

Zylinderköpfe vor 1964 sind leicht zu erkennen - sie haben nur 4 Ventildeckel-Schrauben

Aus Sicherheitsgründen alle Angaben ohne Gewähr.

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